#снами@customtuningshow

"Психопаты по металлу", строящие быстрые и надежные тачки в собственной уникальной стилистике. В связи с глубочайшей степенью переработки автомобилей и высоким уровнем решаемых инжиниринговых задач, больше относят себя к предприятиям российского автопрома, а не к кастом-ателье.

"Big boys’ big toys" - панки от мира хотроддинга и кастома, не соблюдающие канонов и культурных аспектов, не ориентирующиеся на российские и мировые тренды.

#снами@customtuningshow

Мастерская из Санкт-Петербурга

#снами@customtuningshow

Это команда ребят, которые любят маслкары, хорошую музыку и делают супер интересные кастомные проекты.
Недавно мы были в их мастерской и обнаружили там парочку мускулистых американских каров Chevrolet Camaro 1979 года, которые обязательно появятся на фестивале «Custom&Tuning Show» 2017.

Контакты:
https://vk.com/sodslayer - Дмитрий Лемешко

#снами@customtuningshow

Мастерская "SALAD conversions" занимается классическими американскими и непрофильными автомобилями. Ребята собирают мощные современные моторы V8 и упаковывают их в самые необычные классические типы кузовов тех лет. Довольно часто в мастерской кузов собирают с нуля.
«Мы делаем с любовью! Любой проект начинается глубоко в душе, когда мы видим автомобиль, который цепляет и хотим довести его до идеала.» - рассказывает резидент студии Дмитрий.

#снами@customtuningshow

Мастерская "TEXTAZIK" занимается реставрацией и ремонтом американских автомобилей. В гараже ребят есть такие редкие экземпляры, как Impala 1968, Chevrolet Corvette и Buick Roadmaster 1955 года. Про последний нам рассказал подробнее учредитель мастерской Андрей Евсеев: "Автомобиль был куплен на аукционе в США. Решение мы принимали по видео. Машина понравилась, цена устроила. Но когда мы приехали забирать ее в порт - я стоял и плакал. Американцы умеют строить автомобили, но реставрировать их совершенно не умеют (смеется). Машина была полностью некомплектная, хром в ужасном состоянии... Наша задача была сделать крутой кастом. Сделать так, чтоб она выглядела и ехала, как в год выпуска и даже лучше! К слову, мы ко всем своим проектам так подходим.

Кузов и внешний вид оригинальный, подвеска от Corvette c3 70-х годов, мотор от Cadillac 8.2. Вся трансмиссия переделана на основе агрегатных узлов General Motors. Сейчас работаем над повышением мощности и комфорта. Внешний вид фар изменен на линзованную оптику, собираемся устанавливать светодиодные фонари. Автомобиль делаем для себя. Хотим построить дорогую игрушку, которую можно спокойно использовать для повседневной езды."

#снами@customtuningshow

Лоурайдеры по-русски
Московский автомобильный клуб "Бояре" был основан в 2012 году и на данный момент является одним из самых ярких представителей отечественного лоурайдинга.
Комфортные, большие, "боярские" Волги - фишка ребят. В начале в клубе были только 24-е Волги, потом к ним присоединились 2410, 3102 и достаточно редкая 22-я.

14-15 октября на "Custom & Tuning Show" 2017 "Бояре" покажут лучшие тачки из своей коллекции.

Контакты:
https://vk.com/akivis

#снами@customtuningshow

Основным направлением деятельности студии "TRUE MONKEY" из Санкт-Петербурга является оснащение автомобилей качественным звуком. Команда регулярно выставляет свои проекты на выставках и занимает почетные места на соревнованиях по автозвуку не только в России, но и за рубежом.

Один из учредителей "TRUE MONKEY" Сергей Гуртякин рассказал нам о проекте "Lincoln Continental Mark III", который появится на фестивале "Custom & Tuning Show" 2017:
"Задача была поставлена как раз по роду нашей деятельности - замена штатной акустики в автомобиле. Как никак 1971 год! Бумажные динамики пришли в негодность. Приступив к разбору автомобиля, мы нашли ряд изъянов по электрике, вакуумной системе и электрооснащению автомобиля. Когда все проблемы были решены, клиент изъявил желание полностью отреставрировать салон, перебрать и покрасить мотор (bbf 460 7,4 L), отреставрировать пространство под капотом. Сказано - сделано!

На самом деле, в автомобиле мы не трогали только кузов. Он весь в родной краске! Все остальные узлы и агрегаты были вручную очищены от старых отложений и краски, отполированы и окрашены. Затем последовала установка пневмоподвески на автомобиль. Были долгие поиски истины по оформлению багажника, инсталляции пневмы, освещения, выбор кожи и т.д. . 23 варианта...
В итоге мы пришли к тому варианту, который сейчас установлен в автомобиле. Хочу заметить,что абсолютно все изделия сделаны вручную.Учитывался каждый миллиметр. В машину была вложена наша душа.Это самый шикарный проект! И самый красивый. На все работы, а их не мало, ушёл год. Но результат превзошёл все ожидания!".

Стоит отметить, что автомобилей Lincoln Continental Mark III в комплектации "Cartier" было выпущено не более 30 штук.

Контакты:
https://vk.com/monkeysoundstudiospb - Сергей Гуртякин

#снами@customtuningshow

Мастерская